MapTourist.org

  • Увеличить размер шрифта
  • Размер шрифта по умолчанию
  • Уменьшить размер шрифта
Главная В путь! 12-14 июня 2009. Костромская область

12-14 июня 2009. Костромская область

E-mail Печать

JavaScript must be enabled in order for you to use Google Maps.
However, it seems JavaScript is either disabled or not supported by your browser.
To view Google Maps, enable JavaScript by changing your browser options, and then try again.


Участники:

Валентин Кудрявцев, Ольга Ивлева.

Great Wall Safe. 32” MT.

 

 

11 июня

Из Москвы выехали вечером в 5 часов вечера по Ярославке. С учетом пробок на выезде из города и на самой М8 движение получилось совсем не торопливым и к району предполагаемого первого лагеря мы прибыли уже в сумерках. Немного покатавшись, по старым полям в свете фар, нашли въезд в лес и заночевали.

Пройдено 387 км.

 

12 июня

Как мы не старались, но начать движение раньше половины первого у нас ну никак не получилось! Зато практически сразу мы подъехали к первому храму, неподалеку от места нашей стоянки. Фотографировать было сложно, так как храм уже очень сильно зарос лесом и кустами. Так что сделать снимок общего вида уже возможности нет. Достаточно быстро осмотрев эту церковь, возвращаемся на дорогу и едем дальше по маршруту в сторону Галича. Заправляемся перед Судиславлем и объезжаем его по окружной. Хотя, конечно, надо было бы проехать через сам город. Объездная проходит по достаточно высоким местам и с нее открываются чудесные виды на это старинное место. Но мы спешили выйти на маршрут и еще не знали, что события и достопримечательности в этот день будут не очень разнообразными. Но все по порядку. Итак, пройдя стороной Судиславль, достаточно скоро мы съехали с асфальта, повернув направо в д. Завражье. От дороги в нужную нам сторону уходила бодрая подсохшая глиняная колея, и мы без особых проблем продвинулись так на пару километров. Но обойдя стороной деревню Семино мы уперлись в заболоченный ручеек, через который везде шли колеи все из той же глины, но теперь еще и сырой. Найдя, как нам показалось, самую верную траекторию сделали первую и единственную попытку проехать это дело, т.к. машину тут же сбросило в колею, да еще и по диагонали. Приехали! Вылезаем и наслаждаемся тишиной. Купер, хоть и грязевой, но в глине замылился мгновенно и машина потеряла даже малейшие намеки на возможность самостоятельно выбраться из пустякового плена. Пустякового, при наличии лебедки, разумеется. Которой у нас к этому моменту еще не было! Между тем день был в самом разгаре. Погода ясная и теплая. Поют птицы, на лугу за ручейком ковром лежат цветущие и благоухающие травы. Идиллия, одним словом. И хочется предаться беззаботному созерцанию, забыв про время и пространство. Но стоит повернуть голову в обратную сторону и картина меняется. Плененная машина уже не вызывает тех возвышенных чувств. Нужно как-то ее доставать. Поначалу нам это даже немного удалось. Но когда одно из колес провалилось в раскисшее и топкое русло этого ручья, стало ясно, что самостоятельно мы машину обратно вразрез колеи уже выставить не сможем. Что ж, все в этой жизни бывает в первый раз и я вдруг вспомнил, что за трактором мне еще ходить ни разу не доводилось.

В ближайшей деревне меня направили по дороге в сторону, где на картах ничего вообще указано не было. Но еще раз переспросив и убедившись, что послали меня именно туда, куда нужно, через километр я вошел в небольшой поселок. Скорее всего, он был когда-то построен для нужд военных, но сейчас он уже выглядел совершенно гражданским и ничего уже не выдавало о его секретном прошлом. Но на карты его так и не нанесли. Достаточно скоро я нашел нужный мне дом с громадным гаражом и его хозяином, приветливым и словоохотливым трактористом-Василием. Пришел я вовремя. К нему в гости приехали старые друзья и родственники из Северодвинска (сам он тоже оттуда родом), и естественно были достаточно заняты отмечанием этого знаменательного события. Но, то ли начавшийся дождь, то ли мой жалкий грязный вид, то ли мои дипломатические таланты заставили Василия ненадолго отвлечься от застолья и мы пошли открывать гараж. А там… А там самый вожделенный агрегат для всех тех, кто попадает в схожую с нашей ситуацию - полновприводная Беларусь! Надо же, первый раз, и сразу так повезло. Как только мы завели трактор и погрузились, ливанул сильнейший дождь, и пока мы добирались до места, все дороги вокруг превратились в сплошной глиняный каток. И даже трактор ехал с заметной пробуксовкой, здорово скользя при этом на неровностях. Не без труда, но, в общем, достаточно оперативно машина была извлечена из глиняного плена. Но имела вид при этом совершенно не узнаваемый, т.к. заляпана была вся от и до. Ни одного чистого места на ней не осталось. Совсем. С благодарностью прощаемся с Василием. Он нам на прощание показывает маленький прудик, в котором можно немного помыть машину, что мы с удовольствием и сделали. Пока мы мылись, погода резко поменялась. Мы стали свидетелями, как стремительно надвигается атмосферный фронт с черными облаками. Завораживающее зрелище, надо заметить. Вот, только что все было тихо и спокойно, а вот уже стало темно, дует ураганной силы ветер, без остановки сверкают молнии, стоит оглушительный грохот и поливает дождь как из ведра. Хорошо, что успели переодеться в чистое и сухое до всего этого представления. Посидев немного в машине и понаблюдав за буйством природной стихии мы обнаружили, что уже вообще-то половина десятого вечера и нам было бы желательно искать где-то место для 2-го лагеря. Из за ненастья делать это сразу желания никакого не возникло, так что мы приняли решение ехать дальше по маршруту в надежде, что дождь кончится. Километров через 8 мы опять свернули с дороги на Галич, по бетонным плитам отъехали от асфальта на пару километров и свернули с них в поле, надеясь найти какое-нибудь местечко на опушке. В лес заезжать не хотелось по причине очень сильной сырости. Достаточно скоро искомое было найдено и в растущем на опушке леса березняке натянули тент и даже развели костер. Спать решили в машине на этот раз. Хотя дождь и кончился, но трава везде была очень сырой.

Вымотались за этот день мы практически в ноль. Даже выпивать ничего не стали. Пожарили мяса, запили газировкой и рухнули спать.

За день пройдено всего 45 км.

 

13 июня

Подъем и сборы опять не стали примером для подражания. Сказались вчерашние упражнения с лопатой, бензопилой и пешие прогулки. Выехали мы обратно на бетонку только в час дня. Но т.к. съезд с дороги был уже найден, и впереди было две ближайшие точки из нашего маршрута, мы не сильно расстроились возможным отставанием от графика.

Через пару километров въезжаем в деревню Замерье и фотографируем там храм. Вместе с этим общаемся еще и с местными жителями, которе нас обрадовали тем, что дальше соседней деревушки Михали дорог нет никаких. Совсем никаких. Достаточно часто обозначенные на картах деревни и дороги между ними в большинстве своем уже очень давно отсутствуют. Причем настолько давно, что колеи успели зарасти до полной невозможности их отыскать в разгар лета.

Так, что заехав в рядом стоящие Михали и осмотрев церковь и там, нам пришлось вернуться обратно по знакомой уже бетонке на асфальт. В селе Воронье посмотрели два больших храма и забавную пожарную часть. В магазине пополнили запасы и свернули опять с дороги, в надежде отыскать все-таки лесную дорогу в нужном нам направлении. А основная наша задача на этот день была дойти до бывшей древни Светлое и посмотреть остатки храма в ней. Но отъехав опять от асфальта несколько километров, мы уперлись в дикий железнодорожный переезд, который преодолеть у нас не хватило бы клиренса. Да и за переездом дорога превращалась в банальную колею от Урала. В общем, опять разворачиваемся.

Следующая попытка уйти с асфальта была на необозначенной на карте бетонке, которая быстро закончилась на заброшенной военной базе. Опять мимо. Дальше осматриваем остатки колокольни в урочище Погост и опять сворачиваем. Дорога уверенно уходит в сторону от трассы. Причем дорога приличная, отсыпанная. Хоть и с бродами через мелкую речку Суздаль и ее притоками, но едется очень уверенно. Проезжаем отсутствующие деревни Васютино и филимоново. Дорога не кончается! Воодушевившись такой удачей продолжаем движение, в надежде пройти в Светлое через деревни Лом или Копорье. Но в д. Лом дорога резко кончилась следами страшной борьбы с бездорожьем чего-то чрезвычайно большого и очень гусеничного. Ширина следа от каждой из его гусениц была порядка метра, и наша машина помещалась между ними почти два раза. Что это был за агрегат, я до сих пор не понял. Но подобного расколбаса, произведенного самодвижущейся техникой я еще никогда в жизни не видел. Разворачиваемся опять и возвращаемся к перекрестку с дорогой, ведущей на карте по прямой на Копорье. Метров через 700 упираемся в болото, в котором и растворяется и без того еле заметная дорога. В запасе остается последняя отворотка в бывшем Васютино. Едем обратно к ней и в конце концов, преодолев крутой извилистый спуск и подъем с глиняными колеями, въезжаем в Копорье. Деревня оказывается обитаема. В ней живет и трудится местный фермер. Разговорились с ним, и из этого разговора стало ясно, что дальше совсем никак. Только пешком и то не без приключений. Фермер нам рассказал, как ходил искать в лес заблудившихся коров В общем на машине проехать без всяких вариантов. По крайней мере в нашем имеющемся формате. Чтоб пройти эту дорогу, сюда нужно на недельку ехать на Уазике при Симексах и достойном запасе топлива да цепей для бензопилы. У нас же сейчас задача немного иная. А по прямой до точки было всего четыре километра с копейками. Но что делать. И мы принимаем решение возвращаться обратно на Судиславль, пополнять изрядно уже порастраченные запасы топлива и через Островское уходить опять на север, в надежде отыскать все-таки другой вариант подъезда к Светлому.

На обратном пути решаем свернуть на право на бетонку и посмотреть урочище Бородатово, благо оно расположено рядом с дорогой. Но по пути приятная неожиданность – в поле слева стоит старая кирпичная часовня. Ни рядом с ней, ни потом уже в ур. Бородатово, признаков какого либо жилища уже не осталось. Природа все забрала обратно. И только остатки какого-то каменного строения рядом с храмом напоминают о том, что когда-то здесь кипела жизнь. Но вот что интересно. И часовня, и частично церковь имеют новую кровлю! Удивительно и в то же время приятно, что кто-то еще помнит о своих святынях и старается их хоть как-то поддерживать в меру своих пускай и скромных сил.

Бетонка шла и дальше урочища, но нам туда было не нужно так что мы не стали ее разведывать. К тому же и так ясно, что как и все остальные бесчисленные дороги из бетонных плит ведут, или уже вели по большей части, в бывшие воинские части с ракетным уклоном своей боевой деятельности. Странно, но большинство этих дорог на картах указано.

Очередной раз вернувшись на асфальт, проезжаем опять по объездной Судиславль и заправляемся на полпути к Островскому. Там же, практически напротив заправки, через дорогу, заезжаем посмотреть достаточно большой храм в ур. Спас-Пенье. В Оствровском сворачиваем с асфальта и достаточно быстро дорога опять переходит в бетонку из трех рядов плит. В какой-то момент времени успеваем заметить, что в сторону отходит прекрасная асфальтированная дорога и решаем, что это новый участок, проложенный через д. Пески. Но у фермы рядом с этой деревней дорога кончается. Привычно и без лишних эмоций опять возвращаемся и трясемся дальше по бетонке на север. Самое короткое расстояние по карте до Светлого получается, если уйти с нее в деревне Климово. Туда мы и держим путь. И где-то к половине десятого вечера въезжаем в это Климово. Деревня жилая и достаточно большая. Но покружив по ней немного понимаем, что выезд из нее один. Собственно как и заезд. Т.е. обратно на бетонку, по которой мы только что приехали. От этого у нас уже начали опускаться руки, но на счастье удалось взять "языка", который нам рассказал, что туда, куда нам нужно есть дорога! Но она начинается в другом месте и нам нужно немного вернуться по этой бетонке обратно, чтобы свернуть на другую, поуже, в д. Ливенка. И то, что в сухое лето по ней можно проехать даже на легковой машине. Описав несколько ориентиров местный житель добавил вспомнив, что по той дороге некоторое время назад грузовиками вывозили чермет и кабель с закрытых В/Ч, а сейчас еще и лес стали активно возить. Так что посоветовал бросить нам эту затею. К тому же и дожди были недавно. Но мы будучи уже не так далеко от цели, на которую уже потратили столько времени отступать не стали и на всех парах полетели в Ливенку, где и нашли нужный нам съезд. Дорога шла примерно сохраняя направленность той, что была указана на картах, но немного иначе. По всем признакам было очевидно, что обозначенных деревень нет уже очень и очень давно. Потом бетонные плиты кончились и пошла лесовозка. Но нам с ней повезло, так как было видно, что ее не так давно ровняли и колеи были сравнительно не глубокими. Несмотря на это ехать приходилось только на полном приводе и нередко с пробуксовкой. День уже клонился к закату, и у нас уже было стойкое желание разбить лагерь, а дорога была достаточно длинной и не самой простой. Так что остаток сил в этот вечер пришлось вложить в предельную собранность и концентрацию внимания при рулежке и выборе траектории движения по пересеченной местности с бесконечной раскисшей глиной. И вот взбираясь на очередную горку мы увидели колокольню. Еще один спуск, еще один подъем и мы, несмотря и вопреки, добрались все-таки в это Светлое! Так как уже смеркалось, откладываем осмотр деревни и храма на завтра. А пока еще не стемнело, проезжаем немного дальше на север в поисках приемлемого места для ночлега. Достаточно быстро находим небольшую уютную полянку рядом с высотой 199, сразу же при въезде в лес и разбиваем лагерь. Жарим остатки мяса, слегка отмечаем наш сегодняшний успех и ложимся спать.

Пройдено 168 км.

 

14 июня

По традиции встали опять поздно. Из лагеря выехали в час дня и сразу же приступили к осмотру храма. Печальное зрелище. Некогда большой и красивый теперь лежит практически в руинах. Одна из колонн колокольни обрушена толи от взрыва, толи просто уже от времени. Крыша и перекрытия церкви практически все обвалились. И только основной объем еще относительно цел. От самой деревни остались только развалины одного деревянного дома. И все. А мимо идет лесовозная дорога, которой уже нет ни малейшего дела, ни до храма, ни до памяти о том, что здесь когда-то жили люди. И жили неплохо, судя по тому, что сумели построить такой вот большой и красивый храм. А если церковь большая, то и приход был, скорее всего, не маленький. Так и идет по бывшей деревне эта дорога. Вроде бы и рядом, но совершенно из другого мира и времени. И суть ее совершенно иная. Разные миры - разные люди. И строят они разное, в зависимости от окружающего их климата жизненных условий. Случайно вышедшие живыми из всех перипетий современной истории люди озабочены сейчас, как и на заре зарождения цивилизаций, поиском пропитания, да и просто проблемой выживания в суровых реалиях нынешнего мира. Только если раньше это был мир жестоких законов природы, которые был шанс постичь, то сейчас же пришла на смену среда беззакония самого человека. Не сулящая хорошего ничему живому в принципе. Вот и идет у нас вольно или невольно тотальное уничтожение истории, природы, культуры, да и самих людей. И процесс этот замкнут сам на себя, изменить который так чертовки тяжело. Инерция мешает…

С такими, вот мрачными, мыслями покидаю место, которое когда-то, и явно неспроста, называлось "Светлое". При свете дня дорога уже стала выглядеть не такой страшной, как вчера вечером и мы без приключений выехали опять на большую бетонку. Какой-то определенной главной цели у нас в этот день запланировано не было, и мы просто поехали дальше на север, стараясь примерно сохранять направление заранее составленного маршрута.

В достаточно большом селе Игодово пополнили запасы питьевой воды и посмотрели бывшую церковь, которую, судя по всему еще в советские времена, перестроили и приспособили под машинно-тракторную станцию. Таковой она остается и по сию пору. Далее наш путь лежал в сторону д. Рязаново. Там мы тоже осмотрели остатки от храма, стены которого уже сильно обвалились, а прилегающая территория здорово заросла деревьями и кустарником. От всей деревни жилыми осталось всего пара домов. А при одном из них имеется пасека. Дорога к деревне идет через открытую местность бывших колхозных полей, еще не успевших зарасти, и на них мы наблюдали интересных хохлатых птиц. У них как раз подрастали птенцы, которые летать еще не научились, но при этом достаточно шустро бегали. Родители очень сильно волновались при нашем появлении, всячески пытаясь нас отвлечь от своего потомства. Мы же наоборот, старались ехать, внимательно следя за этими птенцами, чтобы не подавить их.

Возвращаемся в Игодово, на основную дорогу, и едем дальше на север. Судя по картам, есть вариант пройти на Антропово через Лопарево. Там как раз достаточно большое скопление крестиков на картах. И вот как раз закончилась бетонка и пошла отличная асфальтовая дорога, укрепляющая надежду о реальности исполнения нашей задумки. Но доехав до д. Дубяны дорога опять кончается. На карте же дорог отходит аж четыре штуки к другим деревням! Местные говорят, что дальше ничего не ездит и другие деревни давно уже не существуют. Даже лесовозы без крайней нужды туда теперь не суются. В общем, как это ни печально, но впереди практически целый километровый лист карты полной неизвестности. Точнее, наоборот, понятно, что как бы нам не хотелось, но нужно опять разворачиваться. Быстро фотографируем остатки храма на въезде в Дубяны и опять катим по уже так хорошо знакомой нам бетонке обратно к Островскому. По пути подъехали к странному деревянному сооружению в виде цилиндра без окон и дверей. Только небольшой лаз у самой земли и остатки лестницы на самый верх снаружи. Так и не смогли понять предназначение этого сооружения, похожего на водонапорную башню, только без резервуара. Кстати, объект этот на карте обозначен.

После бетонки и недолгого отрезка асфальтовой дороги поворачиваем опять на север. В этом месте по плану маршрут должен был заканчиваться, то есть мы наоборот должны были приехать с севера в этом месте и пойти через все тоже Островское на юг, на Кинешму и далее домой через Владимир. Но обстановка с дорогами Костромского края внесла свои коррективы в направления наших путей.

После моста через реку Медозу свернули с дороги и подъехали к воде, устроив ненадолго привал. Нужно было немного постираться и скинуть левое переднее колесо. Там между тормозным диском и его щитом попал камушек и при езде звук стоял такой, что казалось, колесо вот-вот отвалится. Промываю заодно от глины и сам суппорт. После выезжаем обратно на дорогу и в следующей намеченной точке нас ждет удивительное открытие – просто потрясающий по своей красоте и размерам храм в деревне Пеньки (Троицкое). Великолепная архитектура практически во всех деталях и сейчас еще отлично читается, несмотря на плачевное состояние этого сооружения в целом. Долго разглядываем и фотографируем храм. Безумно жалко, что он сейчас брошен и забыт. Не часто встречаешь что-то действительно выдающееся, и тем больнее видеть безысходность в будущей судьбе такого объекта. Что ж, останутся хотя бы фотографии.

      

Уже вечереет, а у нас в программе еще празднование моего Дня Рождения. Так что движемся дальше, глядя по сторонам на предмет хорошего места для лагеря. И вот первый же съезд приводит нас в замечательный молодой сосновый лес, на опушке которого мы и останавливаемся. Наконец-то у нас отличный костер из сухих сосновых дров! Все предыдущие дни получалось так, что на дрова приходилось пилить только елки да березы. А сосновый костер как-то по-особому согревает душу. Я уже давно заметил, что сосна - пожалуй, самое мое любимое дерево. Причем во всех ипостасях. И как вид топлива в том числе. Только вот печки сосной не топят. Много сажи на трубах получается. Да и постреливают поленья, что не очень хорошо с точки зрения пожарной безопасности. Но мы сейчас в лесу и все эти тонкости нам не важны. Костер потрескивает, в кружках припасенное для этого случая сухое красное, погода превосходная, вечер тихий и безоблачный. А к ночи опустился потрясающий туман. Одним словом, красота.

Пройдено 129 км.

 

15 июня

Оперативно свернув лагерь, выдвигаемся в дальнейший путь. Дню предстоит быть очень насыщенным. Нужно успеть еще посетить несколько точек по маршруту и осилить обратную дорогу домой. Так что принимаем решение от основной дороги не сильно удаляться, пропуская по возможности точки со сложным подъездом. Так мы время от времени сворачивая то вправо, то влево, посетили и осмотрели еще несколько храмов. Или того, что от них осталось. И если в Лежнево и д. Богослово архитектурные формы еще читались, то от церкви неподалеку от д. Сатинское сохранилась уже только одна колокольня. Свернув в сторону нежилого Булыкино и храма там находившегося опять не на долго застряли, не рассчитав глубину колеи. Но на этот раз выбрались самостоятельно при помощи лопаты. Таким образом получилось, что в пять часов вечера мы добрались только до села Палкино. Въехав в которое приняли решение осмотреть подробно последний из храмов и посвятить остаток дня уже только обратной дороге, и по возможности без остановок. Но подъехав к храму стало понятно, что быстро мы отсюда уехать не сможем. Сооружение было настолько большое и интересное, что пришлось надолго задержаться на его осмотр и фотографирование. Очень жаль только, что от некогда красивейшего и величественного храма остался практически один остов. Колоколни не сохранилось вовсе. Внутри везде полная разруха и запустение после пожара…

А рядом со старым храмом стоит новая деревянная церковь, у которой мы остановились. Навстречу нам вышел волосатый дядька в грязной майке и черными руками. Им оказался местный  батюшка – отец Сергий, с которым мы разговорились. Он извинился за свою внешность, так как был занят разборкой кирпичной печки, а помощников из всего села только один человек. Все приходится делать самому. Батюшка рассказал много всего И то, что храм в Пеньках разорен совсем недавно, и что этот, стоящий рядом старинный, подожгли не так давно цыгане, хотевшие разобрать все на кирпич. Что работы в округе нигде нет. Что народ пьет от безысходности. Что восстанавливать храмы не дают власти, т.к. это все сплошь и рядом памятники архитектуры и для реставрации нужна проектная документация. А стоит она пять миллионов. И это только бумага, не считая самих ремонтных работ. Так с грустью в глазах перечислял нам отец Сергий свои печали. Но при этом отметил, что народ все-таки начинает понемногу стремиться к церкви и приход медленно увеличивается. И не смотря на неурядицы, будущее он видит с достаточной степенью оптимизма. Очень хочется в это верить.

Так, непринужденным образом мы стояли и разговаривали. Батюшка рассказывал нам про свое места и обстановку в окрестностях, мы о своих путешествиях и делились впечатлениями об увиденном. За разговорами время пролетело не заметно и из Палкино мы выехали только в 6-м часу вечера. А между тем до дома оставалось еще 600 километров пути "короткой дороги". Нам не хотелось обратно опять банально ехать по Ярославке, так что дорогу домой я проложил через Ивановскую и Владимирскую области. Через Кинешму, Шую и Ковров. Но сначала нам нужно было замкнуть свой круг по области Костромской и впереди нас ждал грейдер от Палкино практически до самого Кадыя. Далее везде был уже асфальт, правда, местами убитый в полнейший хлам. Где-то на полпути от Кадыя до Островского есть пара участков дороги, где ехать можно только с черепашьей скоростью. Ямы как после бомбежки! После Островского дорога на Кинешму так же местами была в плачевном состоянии, но это компенсировалось живописными видами вдоль нее. На берегу реки Меры остановились на привал. Дорога шла постоянно петляя. Менялись пейзажи за окнами машины - лесов в низинах на открытые пространства далей с холмов. Я все-таки очень люблю вот такие второстепенные дороги. Нет обыденной монотонности скоростных магистралей, и есть возможность крутить головой, наблюдая проезжающие мимо красоты. Время и километры проходят по таким дорогам с большей скоростью, чем говорящие о том навигационные приборы со своей сухой точностью. И не успели мы опомниться, как вот уже едем по новому мосту через Волгу. Кинешма осталась слева, мы же порядком отвыкшие от ровных дорог выскочили на идеальной ровности асфальт. Немного поплутав на объездной Шуи уже затемно въехали в г. Ковров, где на мойке за 200 рублей помыли машину. При этом с пеной и еще мне самому разрешили пройтись керхером по днищу. Глины там за всю поездку накопилось внушительное количество. В нашем славном городе за такую услугу денег берут в среднем в три раза больше.

Потом оставшийся путь по М7 был уже совершенно знакомым, и преодолевая устлалось под покровом глубокой ночи мы добрались до дома.

Пройдено 670 км.

 

После окончания этого похода прошло уже некоторое время, но до сих пор остается ощущение того, что несмотря на все сложности поездка оказалась чуть ли не самой лучшей из всех, что были ранее. Очень понравились места, так густо изобилующие достопримечательностями помимо хрестоматийной Чухломы со своими теремами. В общем, очень многое там хочется посмотреть. И даст Бог у нас получится побывать на Костромской земле и познакомиться с ней еще ближе в будущем.

Остальные фотографии в галерее по этой ссылке.



 

Обновлено 24.12.2009 22:07